Les solutions d’ADB SAFEGATE choisies pour la nouvelle aérogare centrale B de l’aéroport de LaGuardia

Queens, NY
23 janvier 2018

De nouvelles solutions de poste de stationnement clés en main vont permettre d’améliorer globalement le contrôle, les performances et la sécurité

Idéalement situé à seulement 13 kilomètres du centre de Manhattan, l’aéroport LaGuardia (LGA) a reçu près de 30 millions de passagers en 2016 et le volume de passagers de son aérogare centrale a presque doublé depuis l’ouverture de l’aérogare en 1964. Pour ajouter la capacité nécessaire et réduire les congestions, l’aéroport exploité par l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey (PANYNJ) disposera bientôt d’une nouvelle aérogare centrale moderne B, conçue et construite en partenariat avec Skanska Walsh Joint Venture (SWJV). SWJV a sélectionné ADB SAFEGATE pour déployer son système perfectionné de guidage visuel pour l’accostage (A-VDGS) et sa solution de système de gestion de l’aire de trafic SafeControl (SAM) afin d’intensifier les opérations aux postes de stationnement de la nouvelle aérogare.

Le projet de remplacement de l’aérogare centrale B est le début d’une nouvelle vision pour le réaménagement global de l’aéroport LaGuardia. Il permettra d’améliorer l’expérience de voyage de millions de personnes et constituera un important moteur économique pour la région. Le projet fait partie d’un partenariat public-privé novateur – le plus grand aux États-Unis – entre LaGuardia Gateway Partners (LGP) et PANYNJ. LGP, un consortium privé d’experts aéroportuaires dont SWJV, devra concevoir, construire, exploiter et entretenir les installations de l’aérogare centrale B.

« La crédibilité d’ADB SAFEGATE dans le domaine de la livraison de projets clés en main est immense, et son expertise dans la zone des postes de stationnement a été un facteur décisif dans le fait de lui confier ce projet », a déclaré Bob Cranston, gestionnaire de projet de la coentreprise Skanska Walsh.

Non seulement la demande pour l’infrastructure vieillissante de LGA dépassait de loin ses capacités, mais l’aéroport est aussi situé dans l’un des couloirs de trafic aérien le plus fréquenté au monde, qui est enclavé sur trois côtés par de l’eau et qui est régulièrement exposé à des conditions météorologiques turbulentes de vent et de brouillard. Le défi supplémentaire causé par des options d’acheminement d’aéronef limitées, particulièrement en cas d’intempéries, entraîne une exploitation peu consistante de l’aéroport, ce qui contribue grandement à la congestion et aux retards.

Pour aider l’aéroport à garantir des performances constantes, que les conditions soient normales ou défavorables, ADB SAFEGATE va automatiser l’accostage à la nouvelle aérogare en déployant 38 systèmes T1 A-VDGS Safedock et SAM. SAM utilisera les A-VDGS comme des capteurs intelligents à chaque poste de stationnement et sera intégrée à la base de données opérationnelle de l’aéroport (AODB) et au système de gestion technique du bâtiment (GTB) pour fournir à l’aéroport et aux autres intervenants en temps réel des informations mises à jour sur les vols, et le statut des postes de stationnement et des rotations. Le déploiement inclura également des fonctions avancées telles qu’une interface avec les passerelles d’embarquement pour les passagers, le balayage de l’aire de trafic pour détecter les obstacles et un système RIDS (système d’affichage des informations de stationnement) amplifié afin d’améliorer encore plus la sécurité et la perception du poste de stationnement.

« Nous sommes fiers d’avoir été sélectionnés par la coentreprise Skanska Walsh pour travailler avec LaGuardia Gaterway Partners à la modernisation de LGA. Nous avons déjà travaillé avec Walsh et Skanska lors d’autres projets. L’expérience et le professionnalisme de leur équipe combinée se sont déjà révélés très efficaces et collaboratifs, ce qui nous aidera au bon déroulement du projet. C’est le quatrième projet de solutions pour les postes de stationnement que nous gérons au bureau de l’Administration portuaire et nous nous sommes engagés à faire en sorte que ce projet ait le même succès », a déclaré Tom Duffy, directeur général des solutions pour les postes de stationnement, ADB SAFEGATE Amériques.

La nouvelle aérogare centrale B de LaGuardia fera 120 000 mètres carrés et aura 35 portes d’embarquement. Elle disposera de deux passerelles pour piétons qui surplomberont des voies de circulation actives – une première dans le monde – afin de relier la partie principale de l’aérogare à deux halls distants. Les passagers seront en mesure de marcher à plusieurs mètres au-dessus des avions alors qu’ils se rendront à leur porte d’embarquement, tout en appréciant la vue de la célèbre ligne d’horizon de Manhattan. En outre, cette conception de passerelles et de halls distants permettra de doubler l’espace de circulation pour faciliter les déplacements des aéronefs au sol et faciliter l’accès à leur poste de stationnement.

Le plan de réaménagement de l’aéroport LaGuardia comprendra également de nouvelles aérogares pour remplacer les aérogares C et D, l’amélioration des routes d’accès, de nouvelles infrastructures de parking ainsi que d’autres projets connexes.

La livraison, l’installation et la mise en service des systèmes A-VDGS T1 Safefock et SAM seront faites par phases qui commenceront au début de 2018 et s’achèveront d’ici 2022, lorsque la nouvelle aérogare sera entièrement opérationnelle.

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